Ford разделяет компанию на Ford Blue для традиционных автомобилей и Ford Model E — для электрических

ford наблюдает высокий спрос на свои электрические модели ford разделяет свой автомобильный бизнес на два отдельных подразделения: ford blue для традиционных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем и ford model e для новых электрических моделей. об этом the dallas telegraph рассказала посол бренда ford в русскоязычной америке анна алисон из sam pack’s five star ford dallas. автопроизводитель уже выделил подразделение для коммерческих клиентов под названием ford pro. уолл-стрит положительно отреагировала на реструктуризацию компании: акции выросли на новостях, поскольку инвесторы приветствовали стремление ford развивать свой электрический бизнес. «иногда два лучше, чем один», — размышляет bank of america, называя это «творческим ходом». некоторые аналитики подталкивали ford к выделению производства электромобилей в совершенно отдельную компанию, которая ориентирована на будущее и рост и могла бы торговать акциями по сногсшибательным ценам, которыми наслаждаются tesla и другие новые стартапы по производству электромобилей. но генеральный директор ford джим фарли сказал, что в настоящее время это не имеет смысла. по его словам, объединение предприятий под единым корпоративным зонтиком позволяет им обмениваться технологиями и капиталом: ford model e получает выгоду от денежного потока и экономии за счет масштаба традиционного бизнеса ford, а ford blue получает возможность использовать технологические инновации, в которые инвестирует подразделение электромобилей, более ориентированное на программное обеспечение. «model e будет воспитывать таланты, культуру и интенсивность высокотехнологичного стартапа», — сказал фарли. — « ford blue будет источником прибыли и денежных средств для всего предприятия». ford наблюдает высокий спрос на свои электрические модели, такие как f-150 lightning и mustang mach e. также компания продолжает получать огромную прибыль от традиционных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, особенно больших грузовиков. автоконцерн взял на себя обязательство значительно увеличить производство электромобилей, заявляя, что к 2026 году будет производить более 2 миллионов электромобилей в год, что составит около трети мирового производства компании. на конференции по климату cop26 в прошлом году ford даже подписал обязательство перейти к автомобилям с нулевым уровнем выбросов к 2040 году. но, в отличие от некоторых конкурентов, ford не намерен полностью отказываться от бензиновых автомобилей. фарли сказал инвесторам, что некоторые грузовики и внедорожники не могут быть переделаны под электромобили. «хотя, возможно, объемы снизятся… я думаю, мы увидим действительно оживление бизнеса [двигателей внутреннего сгорания]», — сказал он. центральным элементом плана является сокращение ежегодных расходов до 3 миллиардов долларов к 2026 году, при этом основные цели включают рекламный бюджет ford, который оценивается statista в 1,8 миллиарда долларов только из расходов в сша и 4 миллиарда долларов в год на гарантийные расходы. вероятно, компания будет искать возможность сокращения расходов за пределами сша, указывая на убыточные операции в европе и некоторых частях азии. новый рост, скорее всего, будет вызван появлением новых электромобилей, особенно f-150 lightning, на который ford сообщил о 250 тысяч предварительных заказов и работает над увеличением производства. ford достиг этой цели, по-прежнему предлагая только электрическую версию своего ведущего на рынке пикапа с одним типом кузова, по сравнению с разными кабинами с разным уровнем роскоши в традиционных бензиновых f-150. компания заявила, что рассчитывает получить треть своих продаж автомобилей от электромобилей к 2026 году — около 2 миллионов автомобилей. в прошлом году в сша было продано около 726 тысяч f-150. текст the dallas telegraph. фото из открытых источников.